Verificarea dinaintea plecării și tehnica vehiculului
Ce vă poate întreba examinatorul înainte de plecare
Prima impresie contează
Înainte de plecare urmează pregătirea tehnică: reglați scaunul, volanul și oglinzile și arătați că mașina este în stare de funcționare sigură. Examinatorul alege anumite puncte – de exemplu luminile, anvelopele sau nivelurile lichidelor. Micile nesiguranțe duc rareori singure la respingere, dar răspunsurile sigure vă dau liniște pentru traseu.
Teme tipice de examen
- Lumini: faza scurtă, faza lungă, stopuri, lămpi de mers înapoi, lampa de ceață spate
- Semnalizatoarele, luminile de avarie și claxonul
- Anvelopele: adâncimea profilului, presiunea, deteriorările
- Compartimentul motor: ulei, lichid de răcire, lichid de frână, lichid de parbriz
- Martorii de avertizare de pe bord: roșii și galbeni
- Triunghi reflectorizant, trusă de prim ajutor, vestă reflectorizantă
- Autocolantul HU și bușonul rezervorului sau capacul de încărcare
Reglați corect – în această ordine
- Distanța scaunului: apăsați complet ambreiajul, piciorul rămâne ușor îndoit.
- Spătarul: încheieturile mâinilor ajung pe partea de sus a volanului, umerii rămân pe spătar.
- Tetiera: marginea superioară cel puțin la nivelul ochilor, aproape de cap.
- Volanul: la aproximativ 25 cm distanță de airbag.
- Oglinda interioară: întreaga lunetă vizibilă.
- Oglinzile exterioare: propria mașină vizibilă doar la marginea interioară.
- Centura: peste mijlocul umărului și jos peste bazin, bine întinsă.
Martorii de avertizare: roșu sau galben?
Roșu – acționați imediat
- Frână (lichid/frâna de parcare)
- Presiunea uleiului
- Încărcarea (bateria)
- Temperatura lichidului de răcire
- Airbag (la multe modele)
Galben – verificați curând la service
- Gestiunea motorului
- ABS
- ESP (clipește în timpul intervenției)
- Monitorizarea presiunii în anvelope
- Lampa de ceață spate aprinsă
Compartimentul motor: siguranța înainte de toate
Verificați nivelul lichidului de răcire doar cu motorul rece – sistemul fierbinte este sub presiune și vă poate opări la deschidere. Măsurați nivelul uleiului cu motorul oprit, pe teren plan, și așteptați câteva minute. Dacă lichidul de frână este sub MIN, nu continuați drumul – mergeți la un service: cauza poate fi o scurgere sau plăcuțe uzate.
Verificarea stopurilor fără ajutor
Nu aveți pe nimeni care să vă ajute? Mergeți cu spatele până aproape de o vitrină sau de peretele unui garaj și urmăriți reflexia în oglindă în timp ce frânați. În mașina de examen, instructorul ajută adesea – puteți spune: „Aș ruga o a doua persoană să verifice în spatele mașinii.”
Exersați acum interactiv
În verificarea interactivă dinaintea plecării atingeți farurile, roțile, capota sau bordul unei mașini văzute de sus. Pentru fiecare punct aflați cum se verifică, ce este corect – și răspundeți la întrebarea pe care v-ar putea-o pune examinatorul.
Valori limită pe care trebuie să le cunoașteți
- Adâncimea profilului de cel puțin 1,6 mm – recomandat 3 mm vara, 4 mm iarna
- Anvelope de iarnă în condiții de iarnă: simbolul alpin (3PMSF) obligatoriu
- Presiunea în anvelope conform etichetei, verificați-o cu anvelopele reci
- Triunghiul reflectorizant: aproximativ 50 m în localitate, aproximativ 100 m în afara localității
- Autostradă: cel puțin 200 m
- Trusă de prim ajutor conform DIN 13164, atenție la datele de expirare
- HU: mașina nouă după 3 ani, apoi la fiecare 2 ani
În timpul mersului se aprinde martorul roșu de avertizare pentru presiunea uleiului. Ce este corect să faceți?
- Continuați până la cel mai apropiat service.
- Opriți imediat ce este sigur și opriți motorul.
- Solicitați verificarea nivelului de ulei la următoarea revizie.
Verificați răspunsul
Opriți imediat ce este sigur și opriți motorul.
Roșu înseamnă: acționați imediat. Fără presiune de ulei, motorul se poate deteriora grav în scurt timp. Opriți în siguranță, opriți motorul, verificați nivelul uleiului și chemați ajutor.