Abfahrtkontrolle & Fahrzeugtechnik
Was der Prüfer vor der Fahrt fragen kann
Der erste Eindruck zählt
Vor der Fahrt steht die fahrtechnische Vorbereitung: Sie stellen Sitz, Lenkrad und Spiegel ein und zeigen, dass Ihr Fahrzeug verkehrssicher ist. Der Prüfer wählt dazu einzelne Punkte aus – etwa Beleuchtung, Reifen oder Flüssigkeitsstände. Kleine Unsicherheiten führen selten allein zum Nichtbestehen, aber souveräne Antworten geben Ihnen Ruhe für die Fahrt.
Typische Prüfungsthemen
- Beleuchtung: Abblend-, Fern-, Brems-, Rückfahr-, Nebelschlussleuchte
- Blinker, Warnblinker und Hupe
- Reifen: Profiltiefe, Luftdruck, Beschädigungen
- Motorraum: Öl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Waschwasser
- Kontrollleuchten im Cockpit: rot und gelb
- Warndreieck, Verbandkasten, Warnweste
- HU-Plakette und Tankdeckel bzw. Ladeklappe
Richtig einstellen – in dieser Reihenfolge
- Sitzabstand: Kupplung voll durchtreten, Bein bleibt leicht gebeugt.
- Lehne: Handgelenke liegen oben auf dem Lenkrad, Schultern an der Lehne.
- Kopfstütze: Oberkante mindestens auf Augenhöhe, nah am Kopf.
- Lenkrad: rund 25 cm Abstand zum Airbag.
- Innenspiegel: ganze Heckscheibe sichtbar.
- Außenspiegel: eigenes Fahrzeug nur am inneren Rand sichtbar.
- Gurt: über Schultermitte und tief über das Becken, straff.
Kontrollleuchten: Rot oder Gelb?
Rot – sofort handeln
- Bremse (Bremsflüssigkeit/Feststellbremse)
- Öldruck
- Ladekontrolle (Batterie)
- Kühlmitteltemperatur
- Airbag (bei vielen Modellen)
Gelb – bald prüfen lassen
- Motorkontrolle
- ABS
- ESP (blinkt beim Regeleingriff)
- Reifendruckkontrolle
- Nebelschlussleuchte an
Motorraum: Sicherheit zuerst
Den Kühlmittelstand nur bei kaltem Motor prüfen – das System steht heiß unter Druck, beim Öffnen droht Verbrühung. Ölstand bei abgestelltem Motor auf ebener Fläche messen und einige Minuten warten. Sinkt die Bremsflüssigkeit unter MIN, nicht weiterfahren, sondern in die Werkstatt: Ursache können Undichtigkeit oder verschlissene Beläge sein.
Bremslicht allein prüfen
Kein Helfer da? Rückwärts vor eine Schaufensterscheibe oder Garagenwand stellen und im Spiegel die Reflexion beobachten, während Sie bremsen. Im Prüfungsauto hilft oft der Fahrlehrer – sagen Sie ruhig: „Ich würde eine zweite Person bitten, hinter dem Fahrzeug nachzusehen.“
Jetzt interaktiv üben
In der interaktiven Abfahrtkontrolle tippen Sie auf Scheinwerfer, Räder, Motorhaube oder Cockpit eines Fahrzeugs von oben. Zu jedem Punkt lernen Sie, wie Sie prüfen, was korrekt ist – und beantworten die Frage, die der Prüfer stellen könnte.
Grenzwerte, die Sie kennen sollten
- Profiltiefe mindestens 1,6 mm – empfohlen 3 mm Sommer, 4 mm Winter
- Winterreifen bei Glätte: Alpine-Symbol (3PMSF) Pflicht
- Luftdruck laut Aufkleber, bei kalten Reifen prüfen
- Warndreieck: innerorts ca. 50 m, außerorts ca. 100 m
- Autobahn: mindestens 200 m
- Verbandkasten nach DIN 13164, Ablaufdaten beachten
- HU: Neuwagen nach 3 Jahren, dann alle 2 Jahre
Während der Fahrt leuchtet die rote Öldruckkontrollleuchte auf. Wie verhalten Sie sich richtig?
- Weiterfahren bis zur nächsten Werkstatt.
- Sobald es gefahrlos möglich ist anhalten und den Motor abstellen.
- Den Ölstand erst bei der nächsten Inspektion prüfen lassen.
Antwort prüfen
Sobald es gefahrlos möglich ist anhalten und den Motor abstellen.
Rot heißt: sofort handeln. Ohne Öldruck kann der Motor in kurzer Zeit schwer beschädigt werden. Sicher anhalten, Motor aus, Ölstand prüfen und Hilfe holen.