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Wie lang ist dein Anhalteweg?
Wähle eine Geschwindigkeit und sieh Reaktionsweg, Bremsweg und Anhalteweg – berechnet mit den Faustformeln aus der Theorieprüfung und maßstabsgetreu gezeigt.
- × 3Reaktionsweg
- × sich selbstBremsweg
- ÷ 2Gefahrbremsung
- Reaktionsweg15 m
- Bremsweg25 m
- Reaktionsweg
(50 ÷ 10) × 3 = 15 m - Bremsweg
(50 ÷ 10) × (50 ÷ 10) = 5 × 5 = 25 m - Anhalteweg
15 m + 25 m = 40 m
- Halber Tacho (außerorts)25 m
- 2 Sekunden (außerorts)27,8 m
- 1 Sekunde (innerorts, mindestens)13,9 m
Bei 100 km/h – doppelter Geschwindigkeit – ist der Bremsweg 100 m lang: viermal so lang.
So funktioniert’s
Der Reaktionsweg ist die Strecke, die das Auto in der Sekunde vor dem Bremsen zurücklegt. Faustformel: Geschwindigkeit geteilt durch 10, mal 3.
Der Bremsweg wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit: Geschwindigkeit geteilt durch 10, mit sich selbst malgenommen. Bei einer Gefahrbremsung ist er etwa halb so lang.
Anhalteweg = Reaktionsweg + Bremsweg. Die Prüfung nutzt diese Faustformeln; echte Wege hängen von Reaktion, Reifen, Bremsen und Fahrbahn ab.
Fragen und Antworten
Wie berechnet man den Anhalteweg?
Reaktionsweg plus Bremsweg. Bei 50 km/h: (50 ÷ 10) × 3 = 15 m Reaktionsweg, (50 ÷ 10) × (50 ÷ 10) = 25 m Bremsweg, zusammen 40 m Anhalteweg.
Was ändert sich bei einer Gefahrbremsung?
Der Bremsweg ist etwa halb so lang: bei 50 km/h 12,5 m statt 25 m, der Anhalteweg also 27,5 m.
Warum ist doppelte Geschwindigkeit so gefährlich?
Der Bremsweg wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit: Bei doppelter Geschwindigkeit ist er viermal so lang.
Welchen Abstand sollte ich halten?
Außerorts als Faustregel den halben Tacho in Metern (bei 80 km/h 40 m) oder zwei Sekunden. Innerorts mindestens eine Sekunde.
Quellen
Geprüft:
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