Cofanie za róg i zawracanie
Precyzyjne manewrowanie z obserwacją dookoła
Cofanie – z najwyższą ostrożnością
Przy cofaniu i zawracaniu StVO wymaga, aby wykluczyć jakiekolwiek zagrożenie dla innych (§ 9(5) StVO). W razie potrzeby poproś kogoś o pomoc w manewrze. Na egzaminie oznacza to: prędkość pieszego, obserwację dookoła przed ruszeniem i przez całe zadanie – oraz natychmiastowe zatrzymanie, gdy ktoś się zbliża.
Cofanie za róg w prawo
- Włącz prawy kierunkowskaz, zatrzymaj się równolegle ok. jedną długość samochodu za narożnikiem, 30–50 cm od krawężnika.
- Obserwacja dookoła ze spojrzeniem przez lewe i prawe ramię, bieg wsteczny.
- Cofaj powoli i prosto, patrząc przez tylną szybę i w prawe lusterko.
- Gdy początek łuku znajdzie się na wysokości prawego tylnego koła: równomiernie skręcaj w prawo.
- Dostosuj skręt do krawężnika – utrzymuj stałą odległość w prawym lusterku.
- Równolegle do nowego krawężnika: wyprostuj koła, cofnij jeszcze o 1–2 długości samochodu.
- Zatrzymaj się, hamulec postojowy, wyłącz kierunkowskaz.
Przód wychyla się na zewnątrz!
Gdy cofasz w prawo, przód samochodu wychyla się w lewo na jezdnię. Dlatego obserwuj także przestrzeń przed sobą i po lewej stronie, czy nie nadjeżdżają pojazdy z naprzeciwka i rowerzyści. Jeśli ktoś nadjeżdża: zatrzymaj się i przepuść go. Dotknięcie krawężnika lub wjechanie na niego jest traktowane jako błąd.
Za róg w symulatorze
Ćwicz moment rozpoczęcia skrętu i stałą odległość od krawężnika – z ruchem poprzecznym, który zmusza cię do zatrzymania się.
Ten scenariusz nie jest jeszcze dostępny w wersji internetowej. gfa_reverse_corner
Zawracanie: czego się wymaga?
Przy zawracaniu obracasz samochód na jezdni, zwykle w trzech ruchach: do przodu – do tyłu – do przodu. Alternatywnie egzaminator może polecić ci skorzystanie z wjazdu na posesję lub bocznej ulicy. Liczy się obserwacja, spokojne tempo i to, aby koła nie dotknęły krawężnika.
Zawracanie na trzy razy
- Zatrzymaj się po prawej stronie, lusterka i spojrzenie przez lewe ramię, włącz lewy kierunkowskaz.
- Ruszaj powoli, szybko skręć kierownicę maksymalnie w lewo.
- Tuż przed przeciwległym krawężnikiem skręć w prawo i zatrzymaj się.
- Obserwacja dookoła, cofaj z kierownicą skręconą maksymalnie w prawo.
- Tuż przed krawężnikiem skręć w lewo i zatrzymaj się.
- Obserwacja dookoła, jedź do przodu ze skrętem w lewo na prawą stronę jezdni.
Tu zawracanie jest zabronione – tak jak na autostradach i drogach ekspresowych
Kręcenie kierownicą w miejscu? Lepiej w ruchu
W miarę możliwości kręć kierownicą, gdy samochód powoli się toczy – oszczędza to opony i wspomaganie kierownicy oraz wygląda pewnie. Wykorzystaj całą szerokość jezdni, wtedy wystarczą trzy ruchy. Dodatkowy ruch jest lepszy niż dotknięcie krawężnika.
Ćwicz zawracanie
Zawróć na wąskiej ulicy – z zaparkowanymi samochodami i nagle pojawiającymi się pojazdami.
Ten scenariusz nie jest jeszcze dostępny w wersji internetowej. gfa_turnaround
Cofasz za róg w prawo. Na co musisz zwracać szczególną uwagę?
- Przód samochodu wychyla się w lewo na jezdnię.
- Liczy się tylko prawe lusterko boczne.
- Zatrzymujesz się, gdy nadjeżdżają pojazdy z naprzeciwka lub nadchodzą piesi.
Sprawdź odpowiedź
Przód samochodu wychyla się w lewo na jezdnię.
Zatrzymujesz się, gdy nadjeżdżają pojazdy z naprzeciwka lub nadchodzą piesi.
Przy cofaniu w prawo przód wychyla się w lewo. Dlatego obserwuj otoczenie dookoła – nie tylko prawe lusterko – i zatrzymaj się, gdy ktoś się zbliża.