Hamowanie awaryjne
Mocno hamuj, zaufaj ABS, bezpiecznie ruszaj dalej
Zadanie, które pojawia się zawsze
Hamowanie awaryjne jest częścią każdego egzaminu na kategorię B. Egzaminator zwykle je zapowiada, a potem wydaje polecenie, często „Stop!”. Jedziesz z prędkością ok. 30 km/h i hamujesz natychmiast z pełną siłą – samochód musi zatrzymać się na jak najkrótszym odcinku i pozostać na swoim pasie. Egzaminator wcześniej sprawdził ruch za tobą.
Technika w samochodzie z manualną skrzynią biegów
- Wcześniej: prawidłowo ustawiony fotel, ręce w pozycji „za piętnaście trzecia”, zabezpiecz luźne przedmioty.
- Reaguj na polecenie bez wahania – bez spoglądania w lusterko.
- Wciśnij jednocześnie hamulec i sprzęgło z pełną siłą.
- Trzymaj hamulec wciśnięty, nawet jeśli pedał wibruje.
- Trzymaj kierownicę prosto, patrz przed siebie.
- Po zatrzymaniu nadal hamuj, wrzuć luz, dopiero potem puść sprzęgło.
Jak pomaga ci ABS
- ABS zapobiega blokowaniu kół
- Dzięki temu samochód zachowuje sterowność
- Pedał pulsuje i terkocze – to normalne
- Nie odpuszczaj, nie pompuj hamulcem
- Asystent hamowania rozpoznaje hamowanie awaryjne i zwiększa ciśnienie
- Na żwirze lub śniegu droga hamowania może się wydłużyć
Dlaczego liczy się każda dziesiąta część sekundy
Przy 30 km/h: droga reakcji (30/10) × 3 = 9 m, droga hamowania awaryjnego (30/10)² ÷ 2 = 4,5 m – droga zatrzymania 13,5 m. Przesuń suwak i zobacz, jak szybko rośnie droga zatrzymania.
Uproszczone wzory do nauki, a nie pomiar rzeczywistego pojazdu.
Manualna czy automatyczna
Manualna
- Hamulec i sprzęgło jednocześnie
- Silnik nie zgaśnie
- Po zatrzymaniu wrzuć luz
Automatyczna/elektryczny
- Tylko pedał hamulca – z pełną siłą
- Lewa stopa pozostaje w spoczynku
- Po zatrzymaniu nadal hamuj
Ruszanie dalej – prawidłowo
Po zahamowaniu stoisz na środku pasa ruchu. Przed ruszeniem: lusterko wewnętrzne i boczne, spojrzenie przez ramię – obok ciebie mogą być rowerzyści – w razie potrzeby włącz kierunkowskaz, potem ruszaj zdecydowanie. Jazda dalej bez obserwacji dookoła niweczy dobre wrażenie, które właśnie zrobiło hamowanie.
Zbyt słabe hamowanie to najczęstszy błąd
Wielu zdających hamuje tylko „mocno”, zamiast najmocniej, jak to możliwe. Naciskaj tak, jakby przed samochodem było dziecko. Przećwicz hamowanie awaryjne kilka razy z instruktorem – terkotanie ABS nie powinno cię już zaskoczyć na egzaminie.
Sprawdź swoją reakcję
Zmierz swój czas reakcji i drogę zatrzymania przy 30 km/h – a potem prawidłowo ruszaj dalej.
Ten scenariusz nie jest jeszcze dostępny w wersji internetowej. gfa_emergency_brake
Podczas hamowania awaryjnego pedał hamulca pulsuje. Jakie zachowanie jest prawidłowe?
- Na chwilę zwolnić hamulec i nacisnąć ponownie.
- Nadal wciskać hamulec z pełną siłą.
- Dodatkowo zaciągnąć hamulec postojowy.
Sprawdź odpowiedź
Nadal wciskać hamulec z pełną siłą.
Pulsowanie pokazuje, że działa ABS. Trzymaj hamulec wciśnięty z pełną siłą – samochód zachowuje sterowność, a droga hamowania pozostaje krótka.