حاسبة مجانية
كم مترًا تحتاج لتتوقف؟
اختر سرعة وشاهد مسافة رد الفعل ومسافة الكبح ومسافة التوقف — محسوبة بالقواعد التقريبية من الاختبار النظري الألماني ومرسومة بمقياس.
- × 3مسافة رد الفعل
- × نفسهامسافة الكبح
- ÷ 2الكبح الطارئ
- مسافة رد الفعل15 م
- مسافة الكبح25 م
- مسافة رد الفعل
(50 ÷ 10) × 3 = 15 م - مسافة الكبح
(50 ÷ 10) × (50 ÷ 10) = 5 × 5 = 25 م - مسافة التوقف
15 م + 25 م = 40 م
- نصف عداد السرعة (خارج المدن)25 م
- ثانيتان (خارج المدن)27.8 م
- ثانية واحدة (داخل المدن، كحد أدنى)13.9 م
عند 100 كم/س — ضعف السرعة — تبلغ مسافة الكبح 100 م، أي أربعة أضعاف.
كيف تعمل
مسافة رد الفعل هي ما تقطعه السيارة في الثانية التي تسبق الضغط على المكابح. القاعدة: السرعة مقسومة على 10، مضروبة في 3.
تزداد مسافة الكبح مع مربع السرعة: السرعة مقسومة على 10، مضروبة في نفسها. وفي الكبح الطارئ تكون تقريبًا النصف.
مسافة التوقف = مسافة رد الفعل + مسافة الكبح. يستخدم الاختبار هذه القواعد التقريبية، أما المسافات الحقيقية فتعتمد على رد فعلك والإطارات والمكابح والطريق.
أسئلة وأجوبة
كيف تُحسب مسافة التوقف؟
اجمع مسافة رد الفعل ومسافة الكبح. عند 50 كم/س: (50 ÷ 10) × 3 = 15 م رد فعل، و(50 ÷ 10) × (50 ÷ 10) = 25 م كبح، أي 40 م مسافة توقف.
ماذا يتغير في الكبح الطارئ؟
تصبح مسافة الكبح تقريبًا النصف: عند 50 كم/س 12.5 م بدلًا من 25 م، فتكون مسافة التوقف 27.5 م.
لماذا تُعد مضاعفة السرعة خطيرة جدًا؟
لأن مسافة الكبح تزداد مع مربع السرعة: عند ضعف السرعة تصبح أربعة أضعاف.
ما المسافة التي يجب أن أتركها أمامي؟
خارج المدن القاعدة هي نصف عداد السرعة بالأمتار (40 م عند 80 كم/س) أو ثانيتان. وداخل المدن ثانية واحدة على الأقل.
المصادر
تاريخ التحقق:
حاسبات مجانية أخرى
بلا حساب. بلا بطاقة.