Gefahrbremsung
Voll bremsen, ABS vertrauen, sicher weiterfahren
Die Aufgabe, die immer kommt
Die Gefahrbremsung gehört zu jeder Prüfung Klasse B. Der Prüfer kündigt sie meist an und gibt dann das Kommando, oft „Stopp!“. Sie fahren dabei etwa 30 km/h und bremsen sofort mit voller Kraft – das Auto soll auf kürzestem Weg in der Spur stehen bleiben. Den Verkehr hinter Ihnen hat der Prüfer vorher geprüft.
Technik im Schaltwagen
- Vorher: Sitz richtig, Hände auf „viertel vor drei“, lose Gegenstände sichern.
- Auf das Kommando ohne Zögern reagieren – kein Blick in den Spiegel.
- Bremse und Kupplung gleichzeitig mit voller Kraft durchtreten.
- Bremse gedrückt halten, auch wenn das Pedal vibriert.
- Lenkrad gerade halten, Blick nach vorn.
- Im Stillstand Bremse halten, Leerlauf einlegen, erst dann die Kupplung lösen.
So hilft Ihnen ABS
- ABS verhindert, dass die Räder blockieren
- Das Auto bleibt dadurch lenkbar
- Pedal pulsiert und rattert – das ist normal
- Nicht nachlassen, nicht „stotterbremsen“
- Bremsassistent erkennt Notbremsungen und verstärkt den Druck
- Auf Schotter oder Schnee kann der Bremsweg länger werden
Warum jede Zehntelsekunde zählt
Bei 30 km/h: Reaktionsweg (30/10) × 3 = 9 m, Bremsweg bei Gefahrbremsung (30/10)² ÷ 2 = 4,5 m – Anhalteweg 13,5 m. Schieben Sie den Regler und sehen Sie, wie schnell der Anhalteweg wächst.
Faustformeln, keine Fahrzeugmessung.
Schaltwagen oder Automatik
Schaltwagen
- Bremse und Kupplung gleichzeitig
- Motor wird nicht abgewürgt
- Nach Stillstand Leerlauf einlegen
Automatik/E-Auto
- Nur das Bremspedal – mit voller Kraft
- Linker Fuß bleibt ruhig
- Nach Stillstand Bremse halten
Weiterfahren – aber richtig
Nach der Bremsung stehen Sie mitten auf der Fahrbahn. Bevor Sie anfahren: Innen- und Außenspiegel, Schulterblick – Radfahrer könnten neben Ihnen sein –, bei Bedarf blinken, dann zügig losfahren. Wer ohne Rundumblick weiterfährt, verliert Punkte, die die Bremsung gerade gebracht hat.
Zu zaghaft ist der häufigste Fehler
Viele Prüflinge bremsen nur „kräftig“ statt maximal. Treten Sie so, als stünde ein Kind vor dem Auto. Üben Sie die Gefahrbremsung mit Ihrem Fahrlehrer mehrmals – das Rattern des ABS soll Sie in der Prüfung nicht mehr überraschen.
Reaktion testen
Messen Sie Ihre Reaktionszeit und Ihren Anhalteweg aus 30 km/h – und fahren Sie danach korrekt wieder an.
Dieses spezielle Szenario ist noch nicht verfügbar. gfa_emergency_brake
Während der Gefahrbremsung pulsiert das Bremspedal. Wie verhalten Sie sich richtig?
- Bremse kurz lösen und erneut treten.
- Bremse weiter mit voller Kraft gedrückt halten.
- Zusätzlich die Feststellbremse ziehen.
Antwort prüfen
Bremse weiter mit voller Kraft gedrückt halten.
Das Pulsieren zeigt, dass ABS arbeitet. Halten Sie die Bremse mit voller Kraft gedrückt – so bleibt das Auto lenkbar und der Bremsweg kurz.